400 mm de pénétration dans l’acier pour les camions et conteneurs, en un seul passage du portique.
Mode de scan à portique
Le véhicule s’arrête et le scanner se déplace au-dessus de lui à une vitesse de 0,4 à 0,8 m/s, inspectant l’intégralité du chargement en un seul passage. Conçu pour les voies de haute sécurité où chaque camion et chaque conteneur méritent une inspection détaillée.
6 MeV double énergie
Un accélérateur linéaire de 6 MeV à double énergie (6/4 MeV) atteint 400 mm de pénétration dans l’acier et discrimine automatiquement par colorisation les matières organiques, inorganiques, métalliques et les métaux lourds.
Passage de grande largeur
Une enveloppe d’inspection de 4300 mm de largeur et 5600 mm de hauteur, sans limite de longueur, accueille camions, conteneurs maritimes et fret hors gabarit dans les ports, les aéroports, les voies ferrées et les centres logistiques.
IA ARPIA embarquée
L’intelligence artificielle exclusive de VMI peut être intégrée pour classer le fret, estimer le poids, localiser les anomalies, compter les objets et signaler à l’opérateur les articles non déclarés ou suspects.
Jusqu’à 25 véhicules par heure, chacun en détail
En mode portique, le système inspecte jusqu’à 25 véhicules par heure transportant des conteneurs de 12 mètres. La détection d’un fil de 1,3 mm dans l’air, une résolution spatiale de 3 mm et une sensibilité au contraste de 1 % derrière 100 mm d’acier (selon la mire de test VMI) produisent des images qui révèlent ce qui est dissimulé dans le fret dense.
La cabine du conducteur est protégée automatiquement
Des capteurs redondants identifient automatiquement la cabine du conducteur, ce qui facilite le respect des protocoles d’inspection. Une barrière électronique, une signalisation lumineuse pour la circulation, un système de vidéosurveillance avec enregistreur vidéo numérique, une intercommunication radio et des boutons d’arrêt d’urgence qui désactivent l’émission de rayons X permettent de garder la maîtrise de la voie. L’exposition de l’opérateur reste inférieure ou égale à 1 mSv par an.
Des outils d’image conçus pour le fret
Zoom jusqu’à 8x, panoramique, mappage de contraste linéaire et non linéaire, marqueur de densité, mise en évidence de la haute densité, rehaussement des contours, détection des contours, détail des zones denses et lissage d’image aident les opérateurs à lire les chargements complexes. Cinq postes de visualisation d’images, un stockage de plus de 200 000 images (extensible) et l’export aux formats TIFF, JPG, UFF et BMP facilitent l’analyse partagée et les audits.
Points forts
Vous prévoyez un point d’inspection fixe pour les camions et conteneurs ? Parlez à un spécialiste VMI du Spectrum Cargo Gantry.
Identification automatique des véhicules
Des systèmes OCR optionnels lisent les plaques d’immatriculation et les codes des conteneurs, et associent chaque image au véhicule inspecté.
Une protection extensible
En option : moniteur de rayonnement gamma et neutronique, inspection de la cabine, image panoramique, onduleur, groupe électrogène et système d’extinction d’incendie.
Certifié et fiable
Certifications ANSI et ISO, scan en temps réel et système d’autodiagnostic, pour une alimentation de 30 kVA.
