Inspection des camions et conteneurs avec 320 mm de pénétration dans l’acier. Partout, à tout moment.
Déploiement mobile rapide
Un système d’inspection par rayons X entièrement autonome, monté sur un châssis de camion, sans infrastructure fixe nécessaire. Il inspecte les camions, les conteneurs maritimes et le fret hors gabarit jusqu’à 3,9 m de large et 5,0 m de haut, sans limite de longueur, dans les ports, les aéroports et aux passages frontaliers.
Plusieurs modes de scan
Le mode passage (drive-through) inspecte jusqu’à 180 véhicules par heure entre 3 et 15 km/h. Le mode portique déplace le scanner au-dessus d’un véhicule à l’arrêt et permet jusqu’à 25 inspections détaillées par heure. Un scan optionnel de la cabine complète l’ensemble.
6 MeV double énergie
Un accélérateur linéaire d’électrons à double énergie (4/6 MeV) offre 320 mm de pénétration dans l’acier (340 mm en option) et une discrimination automatique par colorisation des matières organiques, inorganiques, métalliques et des métaux lourds.
IA ARPIA embarquée
L’intelligence artificielle exclusive de VMI peut être intégrée pour la classification du fret, l’estimation du poids, la détection et la localisation des anomalies, le comptage d’objets, la recherche par similarité, la détection des conteneurs vides et la détection assistée des articles non déclarés ou suspects.
Une plateforme mondiale, un support dans le monde entier
Construit sur le châssis Mercedes-Benz Atego 2429, le système s’appuie sur un réseau de plus de 6 500 concessionnaires pour la maintenance et les pièces partout dans le monde. La suspension pneumatique avant et arrière assure la stabilité du scanner sur des terrains variés et abaisse la hauteur d’inspection à moins de 25 cm du sol, maximisant la couverture de chaque véhicule.
Une autonomie pour les opérations prolongées sur le terrain
Un générateur de 40 kVA alimenté par deux réservoirs de carburant indépendants offre plus de 12 heures d’autonomie. Le système fonctionne de -20 à +50 °C avec une protection IP65, et l’aménagement intérieur sur mesure accueille deux opérateurs (extensible à trois) avec des moniteurs haute définition, des postes de travail ergonomiques, une régulation thermique, un suivi du scan par vidéosurveillance et un montage modulaire.
Sûr pour les conducteurs, les opérateurs et le public
La dose reçue par le conducteur est inférieure ou égale à 0,1 µSv par inspection et l’exposition de l’opérateur reste inférieure ou égale à 1 mSv par an, avec un contrôle du débit de dose de 0,2 à 0,45 Gy/min. Des capteurs redondants identifient automatiquement la cabine du conducteur, tandis qu’une barrière électronique, une signalisation lumineuse, une vidéosurveillance avec enregistreur vidéo numérique, une intercommunication radio et des boutons d’arrêt d’urgence permettent de garder la maîtrise de la voie d’inspection.
Points forts
Besoin d’une capacité d’inspection qui suit la mission ? Parlez à un spécialiste VMI du Spectrum Cargo Mobile.
Une qualité d’image fiable
Résolution spatiale de 3 mm, détection d’un fil de 2 mm et sensibilité au contraste de 1 % (selon les normes ANSI), avec séparation des conteneurs, détail des zones denses et zoom jusqu’à 8x.
Des inspections traçables
Stockage de plus de 200 000 images (extensible), marquage des images suspectes et export aux formats TIFF, JPG, UFF et BMP, avec OCR en option pour les plaques d’immatriculation et les codes des conteneurs.
Certifié et évolutif
Certifications ANSI et ISO 9001, 14001 et 27001, avec en option moniteur de rayonnement gamma et neutronique, portique de détection de la radioactivité (PRM), images panoramiques, inspection de la cabine, onduleur et poste d’analyse d’images supplémentaire.
