Lkw- und Containerinspektion mit 320 mm Stahldurchdringung. Überall und jederzeit.
Schneller mobiler Einsatz
Ein vollständig autarkes Röntgeninspektionssystem auf einem Lkw-Fahrgestell, ganz ohne feste Infrastruktur. Es inspiziert Lkw, Schiffscontainer und übergroße Fracht bis 3,9 m Breite und 5,0 m Höhe ohne Längenbegrenzung – in Häfen, an Flughäfen und Grenzübergängen.
Mehrere Scanmodi
Im Durchfahrmodus werden bis zu 180 Fahrzeuge pro Stunde bei 3 bis 15 km/h inspiziert. Im Gantry-Modus fährt der Scanner über ein stehendes Fahrzeug – für bis zu 25 detaillierte Inspektionen pro Stunde. Ein optionaler Kabinenscan vervollständigt das Bild.
6 MeV Dual Energy
Ein Elektronen-Linearbeschleuniger mit Dual Energy (4/6 MeV) liefert 320 mm Stahldurchdringung (optional 340 mm) und unterscheidet organische, anorganische, metallische und Schwermetallmaterialien automatisch per Einfärbung.
Integrierte KI ARPIA
Die exklusive künstliche Intelligenz von VMI kann integriert werden – für Frachtklassifizierung, Gewichtsschätzung, Erkennung und Lokalisierung von Anomalien, Objektzählung, Ähnlichkeitssuche, Leercontainererkennung und die unterstützte Erkennung nicht deklarierter oder verdächtiger Gegenstände.
Eine globale Plattform mit weltweitem Support
Das System basiert auf dem Fahrgestell des Mercedes-Benz Atego 2429 und wird von einem Netz aus mehr als 6.500 Händlern für Wartung und Ersatzteile weltweit unterstützt. Die Luftfederung vorn und hinten hält den Scanner in unterschiedlichem Gelände stabil und senkt die Inspektionshöhe auf weniger als 25 cm über dem Boden – für eine maximale Erfassung jedes Fahrzeugs.
Autonomie für längere Feldeinsätze
Ein 40-kVA-Generator, gespeist aus zwei unabhängigen Kraftstofftanks, bietet mehr als 12 Stunden Autonomie. Das System arbeitet bei -20 bis +50 °C mit Schutzart IP65, und der individuell gestaltete Innenraum bietet Platz für zwei Bediener (erweiterbar auf drei) mit HD-Monitoren, ergonomischen Arbeitsplätzen, Klimatisierung, CCTV-Verfolgung des Scanvorgangs und modularem Aufbau.
Sicher für Fahrer, Bediener und Öffentlichkeit
Die Fahrerdosis liegt bei höchstens 0,1 µSv pro Inspektion, die Strahlenbelastung des Bedieners bei höchstens 1 mSv pro Jahr, mit einer Dosisleistungsregelung von 0,2 bis 0,45 Gy/min. Redundante Sensoren erkennen die Fahrerkabine automatisch, während eine elektronische Schranke, Lichtsignale, Videoüberwachung mit digitalem Videorekorder, Funk-Gegensprechanlage und Not-Aus-Taster die Inspektionsspur unter Kontrolle halten.
Alleinstellungsmerkmale
Sie benötigen Inspektionskapazität, die mit Ihrem Einsatz mitzieht? Sprechen Sie mit einem VMI-Spezialisten über den Spectrum Cargo Mobile.
Bildqualität, auf die Sie sich verlassen können
3 mm Ortsauflösung, 2 mm Drahterkennung und 1 % Kontrastempfindlichkeit (gemäß ANSI-Normen), mit Containertrennung, Detaildarstellung dichter Bereiche und bis zu 8-fachem Zoom.
Nachvollziehbare Inspektionen
Speicher für mehr als 200.000 Bilder (erweiterbar), Markierung verdächtiger Bilder und Export in den Formaten TIFF, JPG, UFF und BMP sowie optionale OCR für Kennzeichen und Containercodes.
Zertifiziert und erweiterbar
Zertifizierungen nach ANSI und ISO 9001, 14001 und 27001, optional mit Gamma- und Neutronenstrahlungsmonitor, Portal Radiation Monitor (PRM), Panoramabildern, Kabineninspektion, USV und einer zusätzlichen Bildanalysestation.
